新 “ 新新关系 “

一. 依斯干达特区

新的跟旧的 “ 新新关系 “ 的最大区别, 就是, 新的, 有依斯干达特区, 而旧的, 没有.

新加坡, 一路来, 都有在新山投资, 投资的规模小. 但, 那时, 新山的经济规模也小. 相对来说, 新加坡小规模的投资, 很重要.

依斯干达特区, 开发到后期, 新加坡加大它的投资. 但, 这个时候, 新山已经形式一个国际市场, 经济规模变大了. 相对来说, 新加坡大规模的投资, 并没有想象中那么重要.

新 “ 新新关系 “, 此消彼长, 来到争夺 “ 话语权 “ 的临界点.

二. 顾客永远是对的

新加坡跟新山的关系是很肤浅的, 基本上还是停留在 “ 顾客永远是对的 “.

新加坡人来新山吃喝玩乐, 新币大, 不少商家是专做新加坡客, 因为新加坡客不知 “ 贵 “ 字, 怎么写. 结果, 新山人跟着买贵货.

新山人越堤找吃, 天大地大, 工厂的订单最大. 多少新山人因为订单, 日夜颠倒, 或者过着见不到太阳, 又或者过着孩子见不着爹娘的日子.

每一日夜, 千辆货车, 把新山甚至整个西马, 最好的水果, 蔬菜, 大鱼大虾大肉, 运给新加坡. 难道, 新山人一生, 注定, 吃 “ 次等货 “, 更何况是被新加坡人炒高的“次等货 “.

侍候, 新加坡, 这个永远是对的顾客, 代价不菲.

三. 马劳一斤多少钱 ?

马劳一天不上班, 马劳少了一天收入, 新山损失的是新币. 马劳一天不上班, 工厂一天运作不顺, 或许, 只是或许, 新加坡损失的是一间工厂.

新新关系, " 水 " 战 打完, 现在打 " 人才 " 战, 过路费, 只是项公舞剑, 意在沛公.

新加坡, 放虎归山的后果, 就是历史改写.

依斯干达特区, 没有人才, 空有基础设施, 公寓, 不是新加坡的后院, 是什么 ?

敢问, 李显龙, 卡立诺丁 : 今天, 马劳一斤多少钱 ?

四. 留下买路钱

新加坡在近期, 调高新柔长堤过路费, 不多也不少, 跟新山关卡一样. 新山建了一条高速公路, 新加坡建新关卡, 也同时建了一条连接高速公路, 所以, 你收我也收.

当然, 新加坡政府对所有可能的不利影响, 都会深入探讨, 不像新山收费般乘火打劫. 不管新加坡怎么算, 最后吃亏的还是新加坡.

但, 不管新加坡怎样吃亏, 还是得提高过路费. 这是因为新加坡有个 “ 怕输 “ 的死穴.试想想, 国际闻名的李显龙, 怎么能, 输给一个名不经传的小州长, 卡立诺丁?

新加坡, 不听李光耀言, 吃亏在眼前.

新 “ 新新关系 “, 无关经济, 100 % 纯政治, 实为一场政治大豪赌.